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別克君越倒車燈不亮故障檢修
來源:本站整理  作者:佚名  2020-11-21 09:29:54

     一輛行駛里程超20萬km的2007款別克君越轎車,入廠前被水泡過,掛入倒車擋,倒車燈不亮,有安全隱患。

    故障排查:接車后,基于水泡車特征及車身行駛狀況,開始常規檢查。拆檢倒車燈,正常;檢查倒車燈連接插頭,針腳正常,無銹蝕;沿著倒車燈檢查搭鐵點,無銹蝕,無松動;找到保險絲盒,檢查保險絲,正常;叫同事幫忙掛入R擋,倒車燈依然沒有亮起,確認故障。掛回P擋,再次拔下倒車燈連接器,用試燈對倒車燈的工作電壓進行測量,發現掛入R擋,試燈沒有亮起,初步懷疑是倒車燈往回走的電路出現問題,一是來電方向線路斷路,二是沒有倒車燈工作電壓,導致倒車燈不亮。
    該款車使用年限較長,為確保維修少走彎路,先調出其相應的電路,如圖1所示。從圖中可以看出倒車燈工作的基本線路:倒車燈保險絲P221-5→BCM(J1-52)→BCM(J2-42) →倒車燈→搭鐵。與此同時也清楚了一點,倒車燈的信號不是直接從倒車燈開關過來,而是先進入車身控制模塊BCM,再由BCM控制輸出工作信號。同時在BCM的輸出端發現了一個場效應管的電子標識,故考慮此車倒車燈的工作過程:倒車燈開關(集成在變速器擋位開關)→TCM(自動變速器控制模塊)→BCM(車身電控模塊)→倒車燈→搭鐵端子。
    著車掛擋,駕駛車輛可以正常倒車,這說明倒車燈開關工作、線束及相關功能正常。連接診斷儀,讀取數據流,BCM倒車燈信號及傳輸正常。懷疑故障范圍就集中在BCM及其相關的線束上,于是根據電路圖找到相關部件的位置及線束,并對其通斷性進行測量,正常。
    故障范圍進一步縮小到BCM上,對BCM進行詳細外觀檢查,發現有一點點燒焦的味道,入廠前是水泡車,更加懷疑這個控制模塊出現故障,請示車主要求更換BCM,但車主了解費用后,表示可以修復就修復,不想花更多的錢在舊車上。于是,對BCM開蓋檢查,結果發現在電腦板外延的驅動區域有一個編號IC 18芯片已經被炸毀,而且波及到旁邊的IC 1芯片。IC 18為控制倒車燈點亮的模塊。
    對此沒有實在更好的修復辦法,死馬當活馬醫,循著BCM(j2-42)端子、針腳往回對電路板進行試探性測量,從BCM(J2-42端子)往回測量線路的導通性,經過P溝道MOs一路反推,找到了IC 18的輸出驅動線,并畫出了IC 18的相關電路示意圖,圖2為手繪倒車燈控制芯片IC 18原控制線路走向及改動后線路走向示意圖。
    倒車燈控制原理如下:當掛入R擋,倒擋信號→TCM(CAN)→BCM(CAN信號)→CAN解析器(12V信號)→CPU→IC 18(12V驅動電壓信號)→p溝道MOs被控制導通)→倒車電壓信號(J1-52蓄電池電壓)→倒車燈燈泡一搭鐵。因為IC 18被炸毀,原本由CAN解析器出來的倒車12V電壓信號線不再經圖2中寬實線輸入至CPU,而是轉接駁雙虛線直接連在IC18驅動線路上以代替IC 18的工作。
    微改動后的BCM在CAN解析器飛線出來連接到IC 18的驅動控制場效應管線上,微改后控制原理:當掛入R擋,倒擋信號→TCM(局域網)→BCM(CAN信號)→CAN解析器(12V信號)→p溝道MOs被控制導通)→倒車電壓信號(J1-52蓄電池電壓)→倒車燈燈泡→搭鐵。至此修復裝車試車,故障得到排除。
 
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關鍵詞:君越

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