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裝載機動臂動作緩慢故障的排查
來源:本站整理  作者:佚名  2012-04-06 13:17:51



1.故障現象

1臺沃爾沃L220E型裝載機在作業過程中出現動臂動作緩慢現象。根據該裝載機技術參數可知,其發動機在1 900 r/min時,動臂起升到最大幅度的時間應為6~7 s ,而現在卻需要11 s左右,初步判斷動臂液壓系統有故障。

2.故障原因

該機的動臂液壓系統原理如圖1所示,圖中紅色油路表示壓力油路,綠色油路表示回油油路,藍色和橙色油路表示備壓油路。該系統主要由P1泵(柱塞泵)、動臂閥、保持閥、鏟斗閥、動臂缸和鏟斗缸等組成。引起動臂動作緩慢的主要原因可能有:系統缺少液壓油,或液壓油嚴重變質、黏度下降;液壓管路有滲漏現象;P1泵進油端油路不暢,導致吸油量不夠;P1泵LS反饋壓力低;P1泵的流量補償閥或其他控制閥閥芯被異物堵塞;動臂閥閥芯被異物卡死。

 

3.故障排查

經檢查,液壓油油量、油質正常,各液壓管路接頭無滲油、泄漏現象;啟動發動機,起升動臂,P1泵未發出異響,故可排除P1泵吸油不足導致的供油量不足問題。

該機雙泵合流液壓系統原理如圖2所示。圖2中P2泵的作用是給轉向系統提供壓力油,在不轉向的情況下給動臂系統供油。在轉向動作時,P1、P2泵共同使用由動臂閥提供的LSP反饋壓力油。操作轉向盤轉向時,轉向動作正常,由此排除了LSP反饋油壓不足的問題。

 

在發動機怠速運轉且不進行任何液壓動作時,檢測P1泵的保持壓力為3.0 MPa;將鏟斗內翻到極限位置后測得P1泵的最大工作壓力為26.5 MPa。正常情況下,P1泵的保持壓力應為2.8~2.9 MPa,最大工作壓力應為24.5~25.5 MPa,而實際測得的壓力正好為P2泵的正常壓力范圍。

正常情況下,P1泵的保持壓力和最大壓力應低于P2泵。出現上述情況的原因應該是P1泵與P2泵之間的單向閥始終處于打開狀態,導致只能讀取到P2泵的壓力。此種狀態下不能判斷P1泵的流量補償閥是否堵塞,這是因為在不轉向的情況下,P2泵的壓力油也會通過中央閥塊和P1泵合流到主控閥,參與大臂的起升動作。

拆檢P1泵流量補償閥(見圖3),未發現閥芯卡滯異物和磨損現象,且流量和壓力均在設定范圍內。而拆下P1泵與P2泵之間的單向閥時,發現該閥芯已疲勞斷裂,而且其中的1節閥芯不見了,如圖4所示,由此可推判就是這節斷裂的閥芯順著油路卡在了動臂閥閥芯上,使只有一部分來油到達動臂缸。拆解動臂閥,發現確有1節閥芯。

取出那節斷裂的閥芯,更換新單向閥后試機,動臂動作恢復正常。

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