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叉車不能自動升擋故障的排查
來源:本站整理  作者:佚名  2012-04-06 13:46:11



   一臺CPCD250型叉車變速器不能自動升擋,在自動換擋模式下,最高擋位只能升到Ⅱ擋。

1.工作原理

該叉車配置DANA液力自動換擋變速器,擋位為前進、后退各有4擋。該變速器有手動和自動2種換擋模式,駕駛員通過1個電氣開關即可實現手動和自動換擋之間的切換,電氣開關閉合為手動,斷開為自動。

變速系統可根據駕駛員的意圖(油門開度)和叉車的行駛狀況(發動機轉速、渦輪轉速、車速和擋位),借助相應的執行機構(油門執行機構、閉鎖執行機構和選換擋執行機構)進行自動操縱,其控制原理如附圖所示。油門位置傳感器、泵輪渦輪轉速傳感器、車速傳感器及擋位選擇器等信號被送至電子控制單元ECU后,ECU根據存入的換擋信號控制各電磁閥的通和斷,從而控制離合器或制動器的離合,以實現自動換擋或液力變矩器的鎖止和解鎖。

2.故障排查

初步分析認為,其不能升擋的原因很可能是傳感器出現故障,為此進行以下檢查。

(1) 檢查換擋切換開關

用萬用電表檢查手動與自動換擋切換開關,證明開關邏輯正常。

(2) 檢查油門踏板上的常閉開關

該車油門踏板上裝了1個常閉開關,不踩下油門踏板時,該開關給變速器電子控制單元一個發動機怠速信號,不允許變速器自動升擋;當踩下油門踏板后,開關切斷信號,電子控制單元允許變速器升擋,F場用萬用電表測量,該開關邏輯正常。

(3) 檢查相關傳感器

該變速器上裝有3個電磁傳感器,一是檢測發動機輸入速度的油門位置傳感器,二是檢測變速器泵輪和渦輪轉速的泵輪渦輪轉速傳感器,三是檢測變速器輸出速度的車速信號傳感器。

現場用萬用電表測量結果證明,泵輪渦輪轉速傳感器的阻值為無窮大,由此說明該傳感器存在故障。

更換該傳感器后試機,變速器工作恢復正常。

關鍵詞:叉車 自動升檔

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