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日立挖掘機動力不足及動作緩慢的排查
來源:工程機械與維修  作者:佚名  2016-12-05 08:53:50

    1.故障現象
    1臺長期在選礦廠尾礦庫工地作業的原裝日立ZAXIS350LC-3型挖掘機使用3752h后,作業過程中有時出現柴油機動力不足、全機動作緩慢故障。故障發生后,切斷電源線或者帶電拔掉泵扭矩電磁閥、泵2的流量電磁閥(比例電磁閥)插頭數次,就能恢復正常。因趕工期須使用該挖掘機,所以未將挖掘機開回車間修理,駕駛員采用上述方法維持該挖掘機繼續使用了3個月,直到該故障頻繁發生,無法繼續使用,才將該挖掘機開回車間進行修理。

    2.故障排查
    (1)檢查故障代碼
    經詢問該機駕駛員得知,該機監控器上的燃油消耗表最大燃油消耗只有13~18L/h,而其工作正常時最大燃油消耗量能達到40~43L/ h。為查找故障原因,我們先按壓監控器右上角的按鍵,再將點火開關轉到ON位置,此時服務菜單(SerVice Menu)添加到主菜單(MainMenu)中,從SerVice Menu進入到“發現并修理故障”界面(Troubleshooting)后,沒有顯示出故障代碼。
    (2)檢查液壓泵控制電路
    該故障間歇出現,且無故障代碼提示,給檢修工作帶來一定難度。經分析,我們決定下一步先檢查影響該機動作的關鍵元件。檢查泵扭矩電磁閥(比例電磁閥)及其線路和插頭,未發現問題;檢查泵2的流量電磁閥(比例電磁閥)、N傳感器、泵1和泵2的壓力傳感器及其線路和插頭也未發現疑點;將泵扭矩電磁閥和泵2的流量電磁閥插頭拔下,用萬用電表測量其電磁線圈電阻均為19Ω,屬正常值;將點火開關轉到通電擋位(不啟動柴油機),用萬用電表測量ST和SB插座電壓均為22V,好似正常。上述檢查均未發現問題。該機液壓泵控制電路如圖1所示。

    (3)檢查先導系統
    分析認為,除了液壓泵控制電路外,影響該機動力和動作的還有先導系統,為此我們決定檢查該機先導系統。我們查閱保養記錄,發現該機使用至今從未更換過先導油過濾器,于是懷疑該過濾器有堵塞現象,但是更換新過濾器后試機,故障現象依舊;在先導過濾器座上的測壓口安裝壓力表,測量先導油壓力為3.4MPa,屬正常值。
    (4)檢查柴油機
    由于電磁閥控制電路和先導系統均未發現問題,我們決定檢查該機的柴油機。該機配裝的是采用歐III標準、配有高壓共軌控制系統的6HK1型柴油機,發生故障之前曾因加注品質低劣柴油更換過噴油泵和噴油器。
    我們本著先易后難的方法檢查該柴油機。更換2級燃油濾芯后試機,感覺整機動作緩慢癥狀有所改善,最大燃油消耗量能達到19~20L/h、由此懷疑個別汽缸的噴油器噴油不良。正規檢查噴油器須分別拔掉各汽缸噴油器電線插頭作斷缸試驗,該機噴油器連接線接頭安裝在氣門室內,為減少拆裝氣門室蓋煩瑣,我們決定采用傳統試驗方法,即逐一擰松每個噴油器的高壓油管接頭,判斷每個噴油器工作狀況。經過反復比較,認為III、IV缸稍差,于是給III、IV缸更換為新的噴油器,檢測最高燃油消耗量提升到22L/h,但距挖掘機正常狀態的最大燃油消耗量43L/h還相差甚遠,柴油機動力不足、全車動作緩慢狀況沒有實質性改善。

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